清关需要多少费用 可以进口大量的货物

报关申请办理条件

有下列情形之一的，担保人可以向海关提供担保，申请放行货物:(一)进出口货物的商品归类、完税价格、原产地尚未确定的;(二)有效报关单证尚未提供的;(三)在纳税期限内尚未缴纳税款的;(四)减免税审批手续或者其他海关手续尚未办结的。国家对进出境货物、物品有限制性规定，应当提供许可证件而不能提供的，以及法律、行政法规规定不得担保的其他情形，海关不予办理担保放行。

进口报关有关的流程

1.客户提供到货通知书、正本提单或电放提单去船公司交换单费、码头费等去换取进口提货单。

2.准备进口报关所需单证

1)*单证：装箱单、发票、合同一式一份、报关、报检委托书各一份。

2)如是木制包装箱的需提供熏蒸证书及盖IPPC章已做消毒杀虫的处理3)不同的产品所需要的特殊单证准备集全4)有减免税关税的国家请提供想过国家优惠产地证3.进口申报后如海关审价需要，客户需提供相关价格证明。如信用证、保单、原厂发票、招标书等海关所要求的文件。

4.海关打印税单后，客户需在7个工作日缴纳税费。如**过期限，海关按日计征收滞纳金。

5.报关查验放行后，客户需及时到代理公司缴纳报关、报检代垫申请费。

注：货物到港后十四日内必需向海关申报。如**过期限海关按日计征滞报金(按货物价值万分之五)**过三个月，海关将作无主货物进行变卖。

禹励在进口物流细分市场摸索多年，对各种高中低的市场诉求，有比较深刻的服务认识。站在服务行业的立场，事无巨细，凡服务项目都需要努力面对。禹励从物流经营的产业角度，如果总是站在产业链末端的市场位置，企业经营将越来越困难。所以，禹励从2007年开始重点深入对中高端进口服务市场的研究，例如独资企业的生产线搬迁、外企的原材料采购外包、欧洲美国的CFS散货门到门采购进口、大型化工散货的采购外包等。专业物流服务公司，通过争取高端服务市场，才能获得高端服务的技术累积。禹励积累这样的经营认识，为将来更有挑战的进口物流服务奠定坚实的服务基础。禹励进口物流通过累积服务大平台来整合更多的物流服务资源，这已经是被证明的科学的经营路子。现阶段，我们这样走更明显的合理，要满足**化或区域化的物流服务，企业规模必须扩大经营，我们重视物流企业兼并、合作、并购等行为，形成规模效益，并且通过股东的引入，来监管经理人更科学的经营方针。在企业之外，禹励进口无六，重视物流企业之间的合作，重视建立战略联盟，来进行资源的有效整合，实现物流组织网络化，低成本化扩张，从而达到物流服务效益的较大可能。

收费项目

报关报检费：报关费，报检费、商检服务费、商检打单费、卫生证书出证服务费、商检查验费、海关查验费、海关查验服务费、出库海关查验运费；国内派送费；

船公司、码头代付费：进口换单服务费、船公司换单费、港建港杂、堆存费、**期费、污箱费、集装箱监管运输费、洋山港还箱费；

进口报关需要常规单证

1、装箱单 (Packing list)--需要原厂商正本原件,且有发货方的盖章及签名.

2、发票(Invoice)--需要原厂商正本原件,且有发货方的盖章及签名.

3、合同 (Contract)--需要双方签字盖章正本

4、提单(Bill of Lading)--船公司出具，正本提单（如做电放另行说明）

进口食品需提供另外的单证资料：

1、生产国原产地证（Certificate of origin)--guan方出具，需要正本（享受关税优惠需要）

2、生产国卫生证书(Certificate of sanitary)--guan方出具，需要正本（食品进口需要）

3、生产日期证明 (certificate of production dates)--需要原厂商正本原件，且有厂商签字盖章（进口食品需要）

4、成分分析(analysis report)-- 需要原厂商出中英文对照，且有厂商签字盖章（进口食品需要）

中转自贸区报关流程以及需要的时间

1、国外备货,同时安排进口收货人备案

2、准备单证,同时安排国外出口商备案

3、发货到港 

4、审核贵司提供的资料

5、中文标样稿设计、制作

6、进口换单（1天）

7、申报进境,中转保税区仓库,仓库理货核对货证是否相符（3天）

8、一般贸易报检（1天）

9、印刷标签、贴标签（1天）

10、报关、商检查验（查验标签,抽样）（3天）

11、交税、海关审核（1）

12、货物放行,安排送货（1天）

清关完成周期： 货物到港以后需要15个工作日可以提货派送。卫生证出证时间约为4个工作周。

禹励进口物流重视对物流园区的业务开发，毕竟，制造业工业的上升阶段，企业集群和产业集群，都促成物流园区服务的高效功能。国内主要工业城市的物流园区建设，具有一定规模和综合服务功能的物流集结点，有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。禹励进口物流，重视保税区、监管区、保税物流园的进口业务技术和案例累积，主要是尊重企业的较新海外采购中转物流园区的市场诉求。禹励进口物流研究，鉴于出口国际货运，订舱权掌握在FOB交易条款下的外商手里，而外商能够通过把持货源来增加与**船东的运价谈判权。故国内商人相当被动，自身的贸易没能控制国际运输，反而，屡屡被船公司掌握相当的筹码，致使在某部分CIF条款下的运输谈判都受到了**的挤压。历史经验证明，国内货主，必须掌握进出口货物的订舱权，而且随着这种权利的越多，国内货主与**船东谈判的筹码就越大。禹励进口物流观察到，随着国内的**采购机制，越来越成熟，国内采购商从进口贸易的渠道上掌握了于船东的对话权。一个较美好的运价谈判时代，即将到来。禹励进口物流，处于对行业细微的观察，推演出相当乐观的图景。